<<
>>

Как еще можно зафиксировать обстановку ДТП?


Было бы отлично, если на месте происшествия Вам удалось использовать видеокамеру. Она вполне может оказаться в машине, если семья едет на отдых или в гости, поэтому о ней вовремя надо вспомнить. С помощью видеокамеры можно зафиксировать и дорожную обстановку, и погодные условия (дождь, грязь, гололед), и даже того, кто сидел за рулем противоположной машины.
Если ее нет, то можно использовать фотоаппарат. Сделайте несколько снимков места ДТП с четырех сторон (издалека и поближе), сфотографируйте повреждения Вашей машины. Это пригодится потом не только для установления картины происшедшего, но и для обоснования ущерба, причиненного ДТП.
После того как месторасположение машин зафиксировано, очевидцы и свидетели переписаны (а лучше одновременно), следует обратить внимание на предметы дорожной обстановки. По осколкам стекла или пластмассы (фары, бамперы и т. п.) эксперты могут определить место столкновения. Это особенно важно в тех случаях, когда после столкновения (или касания) машины, едущие на приличной скорости, разлетаются в разные стороны. В таких случаях установить, на чьей полосе движения произошло столкновение или касание, не всегда просто. В связи с этим нужно, по возможности, попытаться сохранить и такие вещественные доказательства. Это можно сделать путем организации объезда. Место происшествия нужно отгородить знаком аварийной остановки и подручными средствами (запаской, канистрой, сумкой с инструментом и т. п.) таким образом, чтобы проезжающие мимо автомашины не ехали по осколкам стекла и другим вещественным доказательствам.
Что еще нужно учитывать? Когда случается ДТП, его участники, как правило, начинают звонить знакомым работникам ГАИ. Помочь Вашему противнику они могут не всегда (особенно, если его вина налицо), но испортить Вам настроение (и «нахимичить» в документах) вполне способны.
В связи с этим постарайтесь вспомнить, кто из знакомых мог бы помочь Вам в данной ситуации. Виновность в ДТП определяется, конечно, не количеством нужных знакомств (хотя бывает и такое), но, безусловно, любая помощь на месте ДТП Вам не помешает.
Необязательно этим человеком должен быть знакомый сотрудник ГАИ. Такового у Вас может просто не оказаться.
Есть и много других профессий «хороших и важных», представители которых смогут помочь Вам не меньше. Не исключено, что у Ваших родственников или друзей есть нужные связи. Позвоните им и попросите подъехать. Не исключено, что нужные знакомства окажутся у них и они сделают соответствующие звонки по дороге к вам. Повторяем, что любая помощь на месте ДТП может оказаться очень кстати.
Не хотелось бы, чтобы у кого-то сложилось впечатление, что виновность участника ДТП определяется исключительно соотношением круга его знакомств с кругом знакомств другого его участника. Однако, к сожалению, зачастую так и случается. В связи с этим, если есть возможность подстраховаться с помощью влиятельных друзей, не стесняйтесь.
Если ничего подходящего на ум не приходит, не отчаивайтесь. Попробуйте внушить собравшимся на месте ДТП, что и у Вас нужных знакомств не меньше. Просто считаете ситуацию очевидной, никакой Вашей вины в случившемся нет, поэтому Вы не видите необходимости беспокоить своих влиятельных друзей.
Иногда упомянутой вскользь фамилии высокого начальника (даже районного масштаба) бывает достаточно, чтобы отношение сотрудников ГАИ к Вам резко изменилось.
Следует отметить, что контингент сотрудников ГАИ не отличается однородностью (впрочем, это касается и водителей). Среди них могут быть профессионалы с большой буквы и новички, добросовестные служаки и откровенные мздоимцы. Однако именно от их действий во многом будет зависеть решение по делу и выбирать их на месте происшествия не приходится.
Раньше многое зависело от того, застрахован или не застрахован Ваш автомобиль. Сейчас такой дилеммы не возникает, так как с 1 января 2004 г. все автомобили являются застрахованными. Исключение составляют лишь те водители, которые не боятся быть остановленными. Предложите своему новому «знакомому» показать друг другу документы на автомобиль и страховку, чтобы все обсудить должным образом. Если он начинает отказываться под разными предлогами, следовательно, не исключено, что Вы имеете дело именно с таким водителем-наглецом.
Раньше сотрудники ГАИ не спешили на место ДТП, давая его участникам побольше времени на обсуждение происшедшего, надеясь на то, что их услуги не потребуются. Введение в действие Закона об ОСАГО лишило их даже призрачной надежды на это. По закону они обязаны выезжать на все ДТП независимо от их желания. Единственным исключением является случай, когда участники ДТП приходят к обоюдному (подчеркиваем!) согласию не доводить дело до страховых выплат. Только в такой ситуации присутствие сотрудников ГАИ на месте происшествия необязательно. Во всех остальных случаях необходимо звонить дежурному по городу, останавливать проезжающие мимо автомашины ГАИ и т. п. Даже если выяснится, что проезжающая мимо милицейская машина не принадлежит ГАИ или является таковой, но торопится на другое задание, есть шанс, что они сами вызовут дежурный наряд ГАИ по своей рации.
Когда сотрудники ГАИ наконец-то прибудут на место ДТП, постарайтесь определить, не являются ли они специально вызванными Вашим оппонентом. Это не всегда просто, однако не зря отмечалось выше, что водитель на месте происшествия — это тонкий психолог, внимательный наблюдатель и юрист одновременно. Однако независимо от того, заинтересованы ли прибывшие работники ГАИ в результатах осмотра, ему в любом случае придется проявить достаточную внимательность, наблюдательность и даже настойчивость.
А понятые кто?.. Прежде всего следует знать, что в осмотре места происшествия должны участвовать понятые. Иногда пишут, что понятые присутствуют при осмотре места происшествия, с чем, по нашему мнению, согласиться нельзя. Присутствие — это всего лишь выполнение роли статистов при священнодействии работников ГАИ. Участие же подразумевает определенную степень равноправности. В связи с этим понятые обязаны не просто присутствовать при осмотре (стоять в сторонке), а именно активно участвовать в нем.
Добросовестные работники ГАИ (кстати, это не обязательно должны быть именно сотрудники ГАИ, но и любые другие сотрудники милиции, направленные на место происшествия дежурным по городу) используют понятых в полной мере. Они привлекают их к участию в замерах (одного — на одном конце рулетки; другого — на другом) и иных действиях. Есть и такие сотрудники ГАИ, которые считают понятых не более чем бессловесными статистами. Необходимо контролировать эту ситуацию. Вам никто не может запретить лично участвовать в проводимых измерениях, чтобы все размеры были указаны в схеме ДТП правильно.
Обычно сотрудники ГАИ решают проблему подбора понятых старым, проверенным способом, т. е. останавливают пару проезжающих мимо автомашин и просят их водителей взяться за рулетку. Такой вариант вполне приемлем для водителя пострадавшей машины. Во всяком случае есть хоть какая-то уверенность в том, что замеры будут проведены добросовестно.
Если же водитель увидит, что понятыми собираются быть лица из компании, вышедшей из противоположной машины, нужно сразу заявить работникам ГАИ о своем несогласии. Наивно рассчитывать, что они сразу послушают Вас и поменяют понятых. Бывает и так, что найти других не всегда возможно (на пустынной дороге, глубокой ночью и т. п.). В таком случае необходимо настаивать, чтобы сотрудники ГАИ отразили в протоколе, что в качестве понятых выступают лица, ехавшие на противоположной машине. На это сотрудники ГАИ безусловно пойдут неохотно, так как понятыми могут быть только незаинтересованные в исходе дела лица. Не исключено, что Вам собственноручно необходимо будет сделать соответствующую отметку в протоколе осмотра места происшествия. Кроме того, нужно скрупулезно фиксировать и другие процессуальные нарушения, чтобы потом отразить их в протоколе.
Для этого будут две возможности. Во-первых, в протоколе об административном правонарушении есть графа «объяснения нарушителя», в которой Вам предложат написать краткое объяснение, если виновником ДТП посчитают Вас. Иногда советуют зачеркнуть слово «нарушителя» и написать «водителя», «участника» и т. п. либо просто зачеркнуть его, оставив только «объяснение». На наш взгляд, принципиальной необходимости в этом нет, так как виновность в ДТП будет определяться судом, а не названием соответствующей графы в протоколе. В указанной графе нужно будет обязательно отразить все процессуальные нарушения, допущенные при осмотре. Если их много, то можно написать следующее: «объяснение прилагается на отдельном листе» (или «объяснение прилагается на „___“ листах»), расписаться и поставить дату. Во-вторых, в протоколе осмотра места происшествия имеется графа о замечаниях присутствующих при составлении протокола. В ней также можно будет сделать аналогичные записи.
И наконец, не стесняйтесь внимательно (и не спеша) прочитать весь протокол. Это является Вашим правом. Вы должны знать, за что расписываетесь, и быть твердо уверены, что все записано правильно. Если почерк сотрудника ГАИ, составившего протокол, неразборчив, то попросите его расшифровать написанное. В Вашей просьбе не будет ничего неестественного (и тем более противозаконного). Если Вам отказали и Вы не смогли разобрать написанное, откажитесь от подписи.
Вернемся к началу осмотра, т. е. к тому моменту, когда понятых наконец-то определили и сотрудники ГАИ приступили к осмотру.
Даже если Вы полностью уверены в своей невиновности в ДТП и беспристрастность понятых не вызывает никаких сомнений, не стоит самоустраняться от участия в осмотре и ждать, когда Вас позовут подписать протокол. Наоборот, нужно принять самое активное участие в осмотре места происшествия. Наш совет будет следующим. Обычно рулетку держат двое понятых. Встаньте рядом с тем из них, кто смотрит длину замеров и объявляет их сотруднику ГАИ, который пишет протокол (второй обычно указывает, какие именно нужно делать замеры). Контролировать надо и второго понятого на противоположном конце рулетки, чтобы он случайно не перепутал точку отсчета, а также следить за показаниями на рулетке, чтобы размер был назван правильно (и именно тот, который замерен). Ведь понятой может просто ошибиться, т. е. правильно сделать замер, но неверно назвать его результат. К тому же если понятыми являются проезжавшие мимо водители, остановленные специально для использования в этом качестве, то от них вряд ли можно ожидать необходимого усердия. Вы же непосредственно заинтересованы в исходе дела.
Будет лучше, если Вы будете не только контролировать понятых, но и записывать на своем листке все названные размеры. В этом могут помочь Ваши попутчики. Если же Вы ехали один, то рассчитывать придется только на себя. Лучше побегать от одного конца рулетки до другого, чем потом корить себя за невнимательность.
Семь раз отмерь… И столько же раз проверь!
Когда схема ДТП составлена, прежде чем ее подписывать, сверьте все цифры со своими записями. В случае выявления каких-то расхождений не надо стесняться заявить об этом, попросите понятых не торопиться подписывать схему и предложите сделать новый замер. Помните, что от одного неправильного (искаженного) замера может зависеть исход дела! Если Вам откажут в этой просьбе, то нужно действовать точно так же, как при составлении протокола: когда предложат расписаться в соответствующей графе, напишите свои замечания. Тем самым Вы ничуть не «испортите» протокол, как заявляют иногда сотрудники ГАИ. Если же Вам отказывают и в этом, не подписывайте схему и протокол. Попросите о том же и понятых. Если они честные водители, то вряд ли откажут Вам в этом. В любом случае все будет зависеть от Вашей настойчивости. После этого можно будет обжаловать протокол и (или) схему, указав правильные замеры. Не забудьте сохранить свой листок с записями, так как правильно запомнить их все вряд ли удастся.
Возможен и другой вариант. Как уже отмечалось, сотрудники ГАИ различаются по своим интеллектуальным способностям точно так же, как и любые другие люди. В связи с этим случается, что они иногда забывают (без злого умысла, но тем не менее) замерить какое-либо расстояние на месте происшествия, которое затем может оказаться крайне важным. Неоднократно встречались случаи, когда эксперт-автотехник объективно не мог дать заключения по той простой причине, что схема была составлена бестолково и невозможно было что-либо из нее понять. Более того, даже при следственном эксперименте нельзя было поставить машины на месте происшествия таким образом, чтобы совпали самые важные замеры.
В связи с этим участникам ДТП желательно не только контролировать замеры, проводимые на месте происшествия, но и следить за тем, чтобы были проведены (по возможности) все необходимые замеры. В этом могут быть заинтересованы оба участника (например, если ДТП произошло по вине лица, скрывшегося с места ДТП, или по вине дорожной службы). Конечно, сделать это не всегда просто. Следовательно, водитель должен быть не только психологом и юристом, но еще и немного специалистом в области автотехнической экспертизы. И это действительно так. Трудно требовать от каждого водителя специальных познаний в области автотехнической экспертизы, однако если какие-то замеры, по Вашему мнению, сделаны не были, то можно указать на это лицам, проводящим осмотр. Надо помнить, что лишних замеров не бывает. Это подтвердят Вам и сами эксперты. Важно, чтобы были сделаны необходимые замеры. Если же какие-то из них окажутся лишними, то не беда. Сотрудники ГАИ могут ответить, что замеры, предлагаемые Вами, не нужны, поэтому попробуйте все-таки настоять на своем. Скажите им, что имеете определенное представление о том, как нужно осуществлять осмотр и какие делать замеры, а заодно и припугните, что напишете жалобу на их недобросовестность при проведении осмотра. Думаем, что сотрудникам ГАИ будет легче сделать еще один-два замера, на которых Вы настаиваете, нежели отписываться потом по Вашей жалобе.
После составления схемы ДТП и протокола осмотра места происшествия сотрудники ГАИ обязаны произвести осмотр транспортных средств, ставших участниками ДТП. Это крайне важно для того, чтобы впоследствии иметь возможность обосновать размер причиненного Вам ущерба. В связи с этим необходимо обратить внимание сотрудников ГАИ на все механические повреждения, полученные Вашей машиной (хотя бы видимые). В противном случае противоположная сторона впоследствии может оспаривать некоторые из причиненных Вашей машине повреждений, пытаясь уменьшить размер ущерба.
После составления всех необходимых документов не забудьте о своей обязанности известить страховую компанию о наступлении страхового случая. По Закону об ОСАГО Вам дается для этого пять дней. В противном случае страховая компания может отказать в выплате страхового возмещения. Не поленитесь заблаговременно (и внимательно) ознакомиться со своим договором об ОСАГО. Его недостаточно возить постоянно в своей машине, необходимо изучить этот договор и при наступлении страхового случая скрупулезно выполнить все указанные в нем требования.
Разумеется, извещение о наступлении страхового случая необходимо направлять в ту страховую компанию, в которой застрахована ответственность виновника ДТП. Однако бывают ситуации, когда истинный виновник ДТП отказывается представить сведения о своей страховой компании. Тогда можно предложить ему направить извещение именно в Вашу страховую фирму. Это не будет являться признанием Вами своей вины. Согласно закону водители вправе каждый составить свое собственное извещение о страховом случае (в каждом бланке извещения имеется для этого два образца, т. е. для каждого из водителей). Естественно, что каждый из них опишет случившееся по-своему и будет настаивать на своей невиновности. Независимо от того, в чью страховую фирму поступят версии о случившемся, будьте уверены, она быстро разберется, кто из вас виноват на самом деле.
Можно также попросить сотрудников ГАИ, собирающих материал на месте ДТП, сообщить сведения о страховой фирме, в которой застрахована ответственность водителя, повредившего Вашу машину.
Иногда сотрудники ГАИ изымают водительские удостоверения у участников ДТП и назначают время разбора. На разбор желательно прийти с адвокатом или лицом, разбирающимся в тонкостях дела. К сожалению, эта процедура проводится зачастую формально; должностные лица ГАИ ограничиваются вынесением постановления о назначении штрафа. По существу, это является своего рода спекуляцией, так как водители стремятся побыстрее вернуть свои права и поэтому просто вынуждены платить назначенный штраф. Однако вопреки высказываемому иногда мнению, ничего страшного в этом нет. Верховный Суд РФ указал, что уплата гражданином штрафа не означает еще признание им своей вины.
В случае несогласия с решением, принятым по делу, постановление о наложении на Вас взыскания можно обжаловать.
<< | >>
Источник: Олег Якимов. Дорожно-транспортные происшествия. 2011 {original}

Еще по теме Как еще можно зафиксировать обстановку ДТП?:

  1. Глава 10. Как тебя еще ублажить?
  2. Как можно совершить улучшение
  3. Где и как можно познакомиться: несколько предложений
  4. Глава 3. Как и где можно познакомиться с мужчиной
  5. Используй как можно больше кумиров... визуальные образы рулят
  6. 14. Можно ли обжаловать незаконные требования и действия московской милиции? Как это сделать?
  7. СТАТЬЯ 6 УПК РФ: ПРЕКРАЩЕНИЕ УГОЛОВНОГО ДЕЛА ВСЛЕДСТВИЕ ИЗМЕНЕНИЯ ОБСТАНОВКИ
  8. Причины и виды ДТП
  9. Советы участнику ДТП
  10. 1.5. Риелтор — друг или враг? (Как правильно и не во вред самому себе воспользоваться помощью посредников; ситуации, когда без них не обойтись и когда можно справиться собственными силами