30. Страхование наземного транспорта
Объектами страхования наземного транспорта являются имущественные интересы лиц, связанные с владением, пользованием, распоряжением любыми самоходными транспортными средствами, а также прицепными устройствами, подлежащими государственной регистрации.
В России обязательное страхование автогражданской ответственности введено с 1 июля 2003 г.
При страховании транспортного средства на условиях каско (этот термин в переводе с испанского означает корпус судна или машины) оно должно быть в полной комплектации с завода-изготовителя.
Страховая защита может быть расширена и на дополнительное оборудование, не входящее в заводской комплект, например на аудио– или телеаппаратуру, противоугонные средства, сигнализацию и т. д.В России наиболее распространены договоры автострахования от всех рисков с тарифами в среднем от 5 % страховой суммы (отечественные автомобили) до 15 % (новые иностранные автомобили). Величина тарифа зависит не только от марки автомобиля, его мощности, пробега, года выпуска, но и от условий хранения, наличия охранной сигнализации, водительского стажа страхователя и его страховой истории (количества произошедших с ним страховых случаев и их последствий).
Транспорт производственного и сельскохозяйственного назначения страхуется по более низким тарифам, чем автотранспорт.За рубежом часто выделяют страхование нестандартного автотранспорта (большие грузовики, мощные мотоциклы, автомобили по индивидуальным заказам и т. п.) в отдельные страховые программы со своими, обычно более высокими, тарифами и условиями страхования.
Существуют две формы возмещения ущерба по автокаско: натуральная (ремонт или замена автомобиля на новый) и денежная. При натуральной форме страховая компания обычно оплачивает стоимость доставки транспортного средства с места дорожно-транспортного или другого происшествия до ремонтной станции и со станции по адресу, указанному страхователем.
Российские страховые компании осуществляют выплаты в денежной сумме на основании акта осмотра транспортного средства, сметы на восстановление или ремонт и документов, полученных из ГИБДД, ДПС и других компетентных органов. Размер ущерба определяется экспертом страховой организации, автосервисом или независимым экспертом (обычно судебно-техническая экспертиза), но не может быть выше страховой суммы, обозначенной в договоре.
При автотранспортном страховании наряду со страхованием каско и страхованием гражданской ответственности предлагают страхование пассажиров от несчастного случая на время поездки.
Еще по теме 30. Страхование наземного транспорта:
- 31. Страхование морского транспорта
- 32. Страхование воздушного и ракетно-космического транспорта
- Объекты страхования при страховании социальных инвестиций
- Статья 943. Определение условий договора страхования в правилах страхования
- § 1. Страхование как объект правового регулирования. Финансовые правоотношения в сфере страхования
- 3.1. Страхование инвестиций - комбинированный вид страхования
- Транспорт
- Раздел 2. Охрана труда на автомобильном транспорте
- Раздел 3. Охрана труда на железнодорожном транспорте
- Раздел 4. Охрана труда на водном транспорте
- Раздел 5. Охрана труда на воздушном транспорте
- 1.13. Связь. Транспорт
- 47. ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
- Галина Корнийчук. Охрана труда на транспорте, 2006
- 15.4 Формирование расходов бюджета на транспорт и коммуникации
- ГЛАВА 13. ПРЕСТУПЛЕНИЯ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА
- 59. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА И ИХ ВИДЫ