ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКАЯ И ПРИБЫЛЬ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ

В

1976 и 1977 гг. (вскоре после первого нефтяного кризиса), когда объявленная прибыль Toyota составила соответственно 182,2 и 2 L0 млрд иен (597,4 и 716,7 млн долл.*), компанию критиковали за стремление заработать как можно больше денег.

На самом деле делание денег — условие существования или цель любой компании, к какой бы отрасли она ни относилась.

Отпускная цена продукции) устанавливаемая торговой компа-нией, складывается из цены приобретения и наценки, «Делать Деньги* — значит «покупать дешево, а продавать дорого». Поэтому «делание денег» негативно отражается на имидже компании» и некоторые газеты даже публикуют статьи, осуждающие самые рентабельные предприятия за то, что они якобы занимаются ап- J мобщественной деятельностью. Принято думать, что если компания извлекают прибыль, покупая дешево и продавая дорого, го разницу оплачивает потребитель.

Но разве производственные компании не зарабатывают, подобно торговым, на том, что сырье и детали покупают дешево, а готовУю продукцию продают дорого?

' Пс> курсу тех лет. Разве у Toyota есть возможность покупать листовую сталь дешевле по сравнению с остальными автомобилестроителями? Разве ее поставщики поставляют ей детали по заниженной цене? Вовсе нет.

Toyota оплачивает сырье и материалы, детали, электроэнергию и воду по существующим на рынке расценкам. Цены еш ее продукцию также определяет рынок. Если Toyota установит на свои машины неоправданно высокую цену, продажа ее машин повсе-местно прекратится.

И это касается не только Toyota. Все производители находятся в одинаковых рыночных условиях. Производственные компании получают прибыль, потому что обрабатывают сырье и материалы и тем самым добавляют им ценность. Вот в чем разница, когда речь заходит о зарабатывании денег, между производственными и торговыми компаниями.