<<
>>

Диспач. Диспач за все спасенное время. Диспач за рабочее спасенное время. Расчет стадии вкруговую

Судовладелец обычно заинтересован в быстрейшем завершении грузовых работ, в их досрочном окончании. Это ускоряет оборот судна, повышает эффективность его работы. Сообразно этому в отношениях сторон существует обычай поощрения фрахтователя за досрочное окончание гру-зовых работ, так называемый диспач (despatch money).

Ставка диспача обычно устанавливается в размере половины ставки демереджа, символизируя тем самым готовность судовладельца поделиться с фрахтователем половиной экономии от досрочного окончания грузовых операций.

Существуют многочисленные методы расчета диспача, но основными являются два. По одному методу время диспача считается в качестве рядовых дней от момента окончания гру-зовых операций до момента окончания стадии. Это диспач за все спасенное время (all time saved). По другому методу из всего спасенного времени вычитаются нерабочие дни. Диспач за рабочее спасенное время (working time saved) меньше, чем диспач за все спасенное время, которое, по понятным причинам, более продолжительно, и поэтому оплата диспача за рабочее спасенное время предпочтительна для судовладельца, тогда как фрахтователи предпочитают формулу всего спасенного времени.

На практике эти формулы нередко пугаются, и формула рабочего спасенного времени выступает как все рабочее спасенное время и т.д., что нельзя считать правильным.

Институт диспача, будучи в своей основе полезным механизмом вторичного перераспределения между сторонами «сверхнормативных» доходов от совместного предприятия, тем не менее порой служит объектом злоупотреблений со стороны фрахтователей, которые иногда используют его как возможность дополнительного заработка. С этой целью могут занижаться нормы грузовых работ, и это может иметь коммерческий успех в условиях установившихся ставок фрахта. Могут осуществляться разного рода манипуляции с признанием люков нерабочими, проводится идея о расчете сталии по наибольшему трюму и т.д. Во избежании такого рода злоупотреблений в некоторых чартерах, например, в танкерных институт диспача вообще упразднен.

Тот факт, что контрсталийное и спасенное время опла-чивается по разным ставкам, порождает для фрахтователей предпочтительность счета сталии вкруговую (риверсибл). Если судно при погрузке имеет два дня простоя, а при выгрузке —два дня спасенного времени, то при раздельном счете фрахтователь заплатит демередж за два дня и получит диспач за два дня по половине ставки демереджа, т.е. останется в проигрыше. При расчете вкруговую потери для него не происходит: потерянные дни компенсируются спасенными.

<< | >>
Источник: Забелин В.Г.. Фрахтовые операции во внешней торговле: Учебное пособие.. 2000

Еще по теме Диспач. Диспач за все спасенное время. Диспач за рабочее спасенное время. Расчет стадии вкруговую:

  1. 3. Рабочее время и время отдыха водителей
  2. Раздел 8. РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ И ВРЕМЯ ОТДЫХА
  3. 6.1. Рабочее время, его составляющие.Нормы продолжительности рабочего времени
  4. 4. Рабочее время
  5. 16.4. Рабочее время
  6. Глава 10. РАЗВОД ВО ИМЯ СПАСЕНИЯ ДЕТЕЙ
  7. 2.2. Рабочее время и его учет
  8. Вы об этом все время знали
  9. Глава 5. Все в свое время
  10. 24. Пространство и время. Пространство и время как всеобщие формы существования материи. Принцип единства мира.
  11. «СПАСЕНИЕ ЛИЦА» ПОДРАЗУМЕВАЕТ СОГЛАСОВАНИЕ ДОГОВОРЕННОСТИ С ПРИНЦИПАМИ И ИМИДЖЕМ УЧАСТНИКОВ ПЕРЕГОВОРОВ. ЕГО ВАЖНОСТЬ НЕ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕДООЦЕНЕНА.
  12. 6.3. Привлечение к работе в нерабочее время (за пределами установленной продолжительности рабочего времени).Сверхурочная работа
  13. Начало счета сталии. Нотисы о прибытии судна. Календарные, рабочие и «чистые» дни в нотисах.Нотис о готовности судна к погрузке (выгрузке). Льготное время
  14. время
  15. 6.4. Время отдыха
  16. ВРЕМЯ ОТДЫХА
  17. ОСЕВОЕ ВРЕМЯ
  18. ОСЕВОЕ ВРЕМЯ