<<
>>

Факторы динамики фрахтового рынка


Наиболее общей причиной изменений в соотношении «спрос—предложение» является общеэкономическая ситуация в мире, в частности, в основных развитых странах. Более конкретным фактором выступает объем международной торговли, его рост или сокращение.
Международная торговля предопределяет объемы морских перевозок и, следовательно, спрос на тоннаж.
Как уже отмечено ранее, международная торговля, в последние десятилетия развивается быстрыми темпами. Однако рост идет, как известно, в основном за счет готовых изделий. Кроме того, на общем благоприятном фоне могут возникать отдельные перекосы в объемах спроса на тоннаже, которые приводят к подвижкам на фрахтовом рынке.
Фрахтовый рынок чутко реагирует на такие явления, как неурожай зерна в странах-экбпортерах, что приводит к спаду перевозок. И, наоборот, неурожай в странах-импортерах ведет к росту перевозок. Так, например, в 60-80-х годах, когда СССР импортировал большие количества зерна, одни только слухи о предстоящих закупках вызывали ажиотаж на фрахтовом рынке й вели к росту ставок фрахта.
Падение общехозяйственной конъюнктуры, вмешательство правительственных органов, введение запретительных пошлин и т.п. могут повлиять на снижение объемов производства и международной торговли любым массовым товаром: прокатом, цветными металлами, нефтью и нефтепродуктами, углем, рудой, удобрениями и т.Н.Те же самые явления обратного порядка приводят к росту перевозок и спроса на тоннаж.
Фрахтовый рынок, будучи в известной мере рынком фьючерсных сделок, весьма психологичен и подвержен влиянию ожиданий. И в этом смысле такие факторы, как Обострение международной ситуации глобального или локального характера, в частности, угроза военный действий, а тем более, их начало, социальные конфликты (забастовки, гражданские войны) могут сдвинуть конъюнктуру фрахтового рынка в любую сторону в зависимости от того, каких последствий можно ожидать от предстоящего или происходящего события — роста или сокращения морских перевозок.
<< | >>
Источник: Забелин В.Г.. Фрахтовые операции во внешней торговле: Учебное пособие.. 2000
Помощь с написанием учебных работ

Еще по теме Факторы динамики фрахтового рынка:

  1. Предмет торговли на фрахтовом рынке. Технические условия и особенности фрахтового рынка
  2. Оценка конъюнктуры фрахтового рынка. Фрахтовые индексы
  3. Функциональная структура фрахтового рынка линейного тоннажа. Регулирование спроса и предложения. Советы грузоотправителей. Связь с мировым фрахтовым рынком
  4. Функциональная структура фрахтового рынка. Основные подсистемы рынка.Каналы связи между подсистемами
  5. Глава 5.КОНЪЮНКТУРА ФРАХТОВОГО РЫНКА
  6. Исследовательские организации фрахтового рынка
  7. Основные элементы аппарата фрахтового рынка
  8. Глава 6.АППАРАТ ФРАХТОВОГО РЫНКА ТРАМПОВОГО ТОННАЖА
  9. Глава 7.ОСОБЕННОСТИ ФРАХТОВОГО РЫНКА ЛИНЕЙНОГО ТОННАЖА
  10. Технические, экономические условия и процесс формирования фрахтового рынка
  11. 4.4. АДАПТАЦИЯ СТРАТЕГИИ КОНКУРЕНЦИИ К ОСОБЕННОСТЯМ ДИНАМИКИ РЫНКА
  12. 16-1. Институты рынка труда и динамика совокупного предложения
  13. 5.3. ИНВЕСТИЦИИ: ПОНЯТИЕ, ТИПЫ, ВИДЫ, ФУНКЦИИ, ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ИХ ДИНАМИКУ, РОЛЬ В ЭКОНОМИКЕ
  14. Фрахтовый рынок как закрытая экономическая система. Границы системы. Количественная определенность спроса и предложения.Цена как важнейшая функция рынка
  15. 5.2. ПОТРЕБЛЕНИЕ И СБЕРЕЖЕНИЯ: ПОНЯТИЯ, ВЗАИМОСВЯЗЬ И РАЗЛИЧИЯ, СКЛОННОСТЬ К ПОТРЕБЛЕНИЮ И СБЕРЕЖЕНИЮ, ФУНКЦИИ ПОТРЕБЛЕНИЯ И СБЕРЕЖЕНИЯ, ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ДИНАМИКУ ИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
  16. 50. Понятие факторов, влияющих на классификация. Внутренние и внешние факторы конкурентоспособности предприятия