Факторы динамики фрахтового рынка

Наиболее общей причиной изменений в соотношении «спрос—предложение» является общеэкономическая ситуация в мире, в частности, в основных развитых странах. Более конкретным фактором выступает объем международной торговли, его рост или сокращение.

Как уже отмечено ранее, международная торговля, в последние десятилетия развивается быстрыми темпами. Однако рост идет, как известно, в основном за счет готовых изделий. Кроме того, на общем благоприятном фоне могут возникать отдельные перекосы в объемах спроса на тоннаже, которые приводят к подвижкам на фрахтовом рынке.

Фрахтовый рынок чутко реагирует на такие явления, как неурожай зерна в странах-экбпортерах, что приводит к спаду перевозок. И, наоборот, неурожай в странах-импортерах ведет к росту перевозок. Так, например, в 60-80-х годах, когда СССР импортировал большие количества зерна, одни только слухи о предстоящих закупках вызывали ажиотаж на фрахтовом рынке й вели к росту ставок фрахта.

Падение общехозяйственной конъюнктуры, вмешательство правительственных органов, введение запретительных пошлин и т.п. могут повлиять на снижение объемов производства и международной торговли любым массовым товаром: прокатом, цветными металлами, нефтью и нефтепродуктами, углем, рудой, удобрениями и т.Н.Те же самые явления обратного порядка приводят к росту перевозок и спроса на тоннаж.

Фрахтовый рынок, будучи в известной мере рынком фьючерсных сделок, весьма психологичен и подвержен влиянию ожиданий.