<<
>>

Фрахтовый рынок сухогрузного тоннажа: механизм функционирования

Таким образом, фрахтовый рынок трампового тоннажа предстает перед нами в виде очень сложной системы, состоящей из ряда функциональных подсистем и географических секций, увязанных в единое целое по линии предложения тоннажа, по линии спроса на него и, наконец, по линии об-щехозяйственной конъюнктуры, которая оказывает на рынок воздействие в целом.

Важнейшим фактором фрахтового рынка является мобильность, подвижность тоннажа, его способность «перетекать» из одной функциональной подсистемы в соседнюю, из одной географической секции в другую.

Определенное значение имеет также эластичность спроса на тоннаж, которая может сокращаться и расширяться под влиянием высоты ставок фрахта.

В секциях и подсистемах, где возникает нехватка тоннажа, ставки фрахта поднимаются, там, где ощущается избыток судов фрахты понижаются. Флот, в погоне за наивыгоднейшей загрузкой, устремляется туда, где ставки выше, выравнивая там баланс между спросом и предложением и од-новременно нарушая его. Таким образом, в результате переливов флота и изменений спроса на тоннаж возникает само-произвольная тенденция к выравниванию соотношения между спросом и предложением в подсистемах и секциях. Соответственно, возникает и тенденция к выравниванию, нивелированию ставок фрахта, к формированию ставок фрахта единого уровня, т.е. равноприбыльных ставок, дающих одинаковую прибыль на вложенный капитал. Речь, разумеется, может идти лишь о тенденции. На деле, беспрерывные переливы тоннажа, погашая диспропорции между спросом и предложением, одновременно и приводят к возникновению новых диспропорций. В результате ставки фрахта, формируясь под влиянием этих «перекосов», практически никогда не останавливаются на среднемировом уровне, а лишь стремятся к нему, к ставкам единого уровня.

<< | >>
Источник: Забелин В.Г.. Фрахтовые операции во внешней торговле: Учебное пособие.. 2000

Еще по теме Фрахтовый рынок сухогрузного тоннажа: механизм функционирования:

  1. Глава 4.МИРОВОЙ ФРАХТОВЫЙ РЫНОК: СТРУКТУРА И МЕХАНИЗМ ДЕЙСТВИЯ
  2. 2.1. Рынок: сущность и механизм функционирования
  3. Функциональная структура рынка сухогрузного тоннажа
  4. Функциональная структура фрахтового рынка линейного тоннажа. Регулирование спроса и предложения. Советы грузоотправителей. Связь с мировым фрахтовым рынком
  5. Глава 6.АППАРАТ ФРАХТОВОГО РЫНКА ТРАМПОВОГО ТОННАЖА
  6. Глава 7.ОСОБЕННОСТИ ФРАХТОВОГО РЫНКА ЛИНЕЙНОГО ТОННАЖА
  7. Рынок рефрижераторного тоннажа
  8. Географическая структура рынка сухогрузного тоннажа. Географические секции рынка
  9. Мировой фрахтовый рынок в целом
  10. РАЗДЕЛ IVЭКОНОМИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ
  11. Фрахтовый рынок как саморегулирующаяся система
  12. Глава 5. МЕХАНИЗМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА
  13. Мировое судоходство и фрахтовый рынок. «Закрытые рынки
  14. Глава 6. МЕХАНИЗМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА СОВЕРШЕННОЙ КОНКУРЕНЦИИ
  15. Оценка конъюнктуры фрахтового рынка. Фрахтовые индексы
  16. Предмет торговли на фрахтовом рынке. Технические условия и особенности фрахтового рынка
  17. Фрахтовый рынок как закрытая экономическая система. Границы системы. Количественная определенность спроса и предложения.Цена как важнейшая функция рынка
  18. Вопрос 48. Труд как ресурс рыночной экономики. Теории трудаВопрос 49. Рынок труда: функции и механизм действия. Кривые спроса и предложения трудаВопрос 50. Занятость и безработица: причины, основные черты, виды и последстви
  19. Тоннаж судна и другие технические характеристики
  20. Факторы динамики фрахтового рынка