<<
>>

8.1 Износ как потеря стоимости машин и оборудования

В теории и практике оценочной деятельности термин «износ» употребляется как в экономическом, так и в техническом смысле. В техническом смысле под термином «износ» понимают частичную или полную утрату машинами и оборудованием своих первоначальных потреби-тельских свойств.
В экономическом понимании термин «износ» рассматривают как обесценивание или устаревание, характеризующее потерю с течением времени первоначальной или восстановительной стоимости объекта оценки в связи с уменьшением его полезности, вызванным техническими и экономическими причинами: • эксплуатацией; • длительным хранением; • научно-техническим прогрессом; • экономической ситуацией. В теории оценки речь идет именно об обесценение вызванном износом, а г 36 не оо износе, как таковом . Динамика процессов физического износа машины и вызванного им обесценения может не совпадать: изношенными могут быть наиболее важные узлы и детали, в тоже время возможно падение спроса на данные машины на рынке из-за упадка в отрасли. Таким образом, это разные понятия.
Причины экономического обесценения машины лежат как в самом объекте или условиях его эксплуатации (в этом случае имеет место физическое обесценение, вызванное физическим износом), так и вне объекта и указанных условий (в этом случае гово- 37 рят о функциональном и / или экономическом обесценении) . Понятие износа связано также с понятием амортизации, но будет неверно их отождествлять. Амортизация представляет собой совокупность учетных и плановых операций, выполняемых по установленным правилам, благодаря которым погашается стоимость амортизируемого имущества и создается дополнительный источник собственных оборотных средств на предприятии для обновления изношенного имущества. Износ объективен и не зависит от правил учета, амортизация же вторична по отношению к износу.
На протя-жении срока полезного использования динамика амортизационных отчисле- ний может не совпадать с динамикой износа. Наиболее наглядным примером этого несовпадения является так называемая ускоренная амортизация, когда полная амортизация имущества не означает, что оно полностью изношено. Хо-тя в некоторых случаях нормы амортизационных отчислений могут использоваться при расчете показателей износа, так как обычно эти данные легко дос- 38 тупны и документально подтверждены. Уменьшение стоимости машин и оборудования происходит по следую-щим причинам: старение объекта, снижение уровня потребительских свойств, в связи со снижением спроса на рынке, в связи с изменением законодательства, с ростом инфляции и т.д. В оценке машин и оборудования различают три типа износа: • физический; • функциональный • экономический (внешний). При этом предметом определения являются не только перечисленные частные виды обесценения (износа), но и накопленный (совокупный) износ или обесценивание, то есть суммарные потери стоимости объекта оценки. Физический износ - ухудшение первоначальных технико-экономических свойств, обусловленное естественным изнашиванием конкретного объекта в процессе эксплуатации и под воздействием различных природных факторов. Другими словами, это износ материалов, из которых создан объект, потеря его первоначальных качеств, постепенное разрушение конструкций и так далее. Физический износ машины приводит к ухудшению технических показа-телей, что неминуемо отражается на ее рыночной стоимости. Потеря машиной своих первоначальных показателей - неотвратимый процесс, протекающий с большей или меньшей интенсивностью в зависимости от условий использова-ния машины и ее конструктивных особенностей. Функциональный износ есть потеря стоимости, вызванная появлением новых изделий и технологий, соответствующих более высокому технико- экономическому уровню. В оценке рыночной стоимости машин и оборудования функциональное обесценение связывают с потерей ими стоимости в связи с появлением на рынке новой техники того же функционального назначения.
Термин новая техника в данном аспекте отражает не отсутствие физического износа, а новизну конст-руктивных решений, особенности, связанные с использованием при создании этой техники новых материалов и технологий. Современные машины могут иметь функциональное устаревание в состоянии производства. Внешний износ (экономическое устаревание) - обесценение собственности, обусловленное влиянием внешних факторов, а именно: • изменение в оптимальном использовании, • законодательные нововведения, • изменение соотношения спроса и предложения, • ухудшение качества сырья, квалификации рабочей силы и так далее. Накопленный износ - это совокупное значение физического, функцио-нального и внешнего износов. Отдельные виды износа определяются на осно-вании фактического состояния машин и оборудования или по данным бухгал-терского и статистического учета. Функциональный и экономический износы косвенно учитываются через цены аналогов. Определение разных видов износов различно при применении разных подходов. При оценке рыночной стоимости методами затратного подхода отдель-ному расчету подлежат все три вида износа машин и оборудования: физиче-ский, функциональный, внешний. Реализация сравнительного подхода позволяет определить первоначально полную стоимость замещения, которая уменьшается на соответствующий оцениваемому техническому объекту совокупный износ. В коэффициент совокупного износа не включается функциональный износ, который уже учтен при расчете полной стоимости замещения. Оценка методами доходного подхода имеет целью расчет полной стоимости пользования, что делает необходимым учесть в дальнейшем физический износ. Функциональный износ может либо обнаружиться, либо нет. Экономический износ не рассчитывается, т.к. внешние ограничения на использование потенциала полезности оцениваемого технического средства уже проявились при расчете чистого операционного дохода. Физический износ учитывается напрямую, так как он специфичен для каждого объекта оценки. В зависимости от технической возможности и экономической целесооб-разности устранения различают следующие виды износа: • устранимый; • неустранимый. Неустранимый износ — это износ, затраты на устранение которого (ре-монт оборудования, замена деталей и узлов) превышают прирост стоимости и полезности оцениваемого оборудования. Критериями неустранимости износа могут являться конструктивные особенности объекта. Устранимый износ — это износ, затраты на устранение которого меньше, чем добавляемая при этом стоимость. Способом устранения физического износа является ремонт оборудования, а функционального - модернизация. На практике элементы машин и оборудования делят на долгоживущие и короткоживущие. Остаточный срок службы долгоживущих элементов совпадает с остаточным сроком службы объекта оценки в целом. Остаточный срок службы короткоживущих элементов меньше, чем остаточный срок службы объекта оценки в целом.
<< | >>
Источник: Вейг Н.В. Оценка машин и оборудования: Учебное пособие. 2009

Еще по теме 8.1 Износ как потеря стоимости машин и оборудования:

  1. 2.2 Машины и оборудование как объекты оценки стоимости
  2. ГЛАВА 8. ИЗНОС МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ. МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФИЗИЧЕСКОГО, ФУНКЦИОНАЛЬНОГО И ЭКОНОМИЧЕСКОГО УСТАРЕВАНИЯ
  3. 3.2 Принципы оценки стоимости машин и оборудования
  4. 4.1 Сравнительный подход к оценке рыночной стоимости машин и оборудования
  5. 1.3 Особенности рынка машин и оборудования
  6. 2.1 Классификация машин и оборудования
  7. ГЛАВА 1 ОСОБЕННОСТИ СОВРЕМЕННОГО РЫНКА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ В РФ
  8. ГЛАВА 3 ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ ОЦЕНКИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
  9. Вейг Н.В. Оценка машин и оборудования: Учебное пособие, 2009
  10. ГЛАВА 4. МЕТОДОЛОГИЯ ОЦЕНКИ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ОСНОВНЫХ ПОДХОДОВ
  11. ГЛАВА 5. ЗАТРАТНЫЙ ПОДХОД. МЕТОДЫ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ В ОЦЕНКЕ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ
  12. Нормативные потери с ненулевой стоимостью брака
  13. Нормативные потери с нулевой стоимостью брака
  14. Раздел 6. ПОРЯДОК ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОТЕРЬ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЯХ И ОПЛАТЫ ЭТИХ ПОТЕРЬ
  15. Порядок определения потерь в электрических сетях и оплаты этих потерь
  16. Глава 11. ТАМОЖЕННАЯ СТОИМОСТЬ ТОВАРОВ ИМЕТОДЫ ЕЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ. 11.1. Брюссельская конвенция оценки стоимости товара и Кодекс таможенной стоимости
  17. 8.5 Совокупный износ
  18. Удельные издержки кругового рейса. Рыночная стоимость как основа ставки фрахта
  19. 8.4 Внешний износ. Методы определения
  20. 27.1. АМОРТИЗАЦИЯ И ИЗНОС