<<
>>

Распределение расходов и рисков в совместном предприятии

Сообразно правам и обязанностям распределяются между перевозчиком и фузоотправителем риски и соответствующие им расходы по совместному предприятию. Переход ответ-ственности за фуз от фузоотправителя к перевозчику (и обратно — при выфузке) происходит, как правило, не у борта судна, а при сдаче фуза на склад перевозчика или его агента и при получении со склада в порту назначения.

Следовательно, с момента сдачи фуза перевозчику и до момента возвраще

но

ния его получателю перевозчик принимает на себя единолично все расходы и риски по совместному предприятию, т.е. принимает на себя риск сохранной доставки груза, риски по судну, за его экипаж, оплачивает за свой счет все расходы по погрузке и выгрузке, постоянные и переменные расходы судна и соответствующие им коммерческие риски: отчисления на амортизацию, страховые и банковские платежи, содержание экипажа, расход топлива, навигационные издержки и т.п.

Обязанности и риски грузоотправителя ограничиваются оплатой фрахта, который в принципе призван возместить перевозчику все расходы по совместному предприятию в фиксированной сумме.

Но эта сумма может и не возместить издержек перевозчика, или, наоборот, возместить с большим для него выигрышем.

При согласовании отправки груза в линейном сообщении стороны кратко формулируют перечисленные условия термином «линейные условия» (linerterms), причем полные линейные условия с включением всех терминальных расходов в тариф обозначаются как liner in/liner out (LILO).

В некоторых случаях, расходы по погрузке и выгрузке относятся на грузоотправителя и/или грузополучателя. При согласовании отправки такие условия обозначаются как FILO free in/liner out — погрузка за счет грузоотправителя или, соответственно, LIFO liner in/ free out — выгрузка за счет грузополучателя.

Применение контейнеров породило свою терминологию, связанную с затаркой и растаркой контейнеров, т.е.

с загрузкой и выгрузкой их содержимого. Аббревиатура LCL/LCL — Jess container load/less container load возлагает затарку и растарку контейнера на перевозчика на его терминале и за его счет, что учитывается в тарифе. LCL/FCL — less container load/full container load означает, что растарку выполняет грузополучатель за свой счет, a FCL/LCL — full container load/less container load — грузоотправитель затаривает контейнер за свой счет.

Коммерческие риски сторон в подобных предприятиях в значительной части связаны с соответствующими расходами. Так, сторона, принявшая на себя расходы по бункеру, принимает на себя риск повышения цены на бункер, поскольку в договоре между судовладельцем/перевозчиком и фрахтователем/грузоотправителем не предусмотрено возмещение этих дополнительных издержек рискующей стороне, которая получает возмещение всех своих издержек только из согласованного фрахта. То же касается и других рисков. Расходы на содержание команды могут вырасти из-за роста заработной платы и цен на продукты, расходы на страхование могут увеличиться в результате повышения страховых ставок, навигационные издержки могут вырасти при повышении ставок портовых сборов и плат и т.д.

Есть свой риск и по платежам фрахта, связанный с коле-баниями курса доллара США по отношению к национальной валюте судовладельца или грузовладельца. Платеж фрахта обычно оговаривается в американских долларах, тогда как со счета плательщика банк снимает сумму фрахта в национальной валюте плательщика по текущему курсу, а не по курсу дня заключения фрахтовой сделки. Аналогично, банк зачисляет полученный долларовый фрахт в национальной валюте бенефициара по текущему курсу, и эта сумма может оказаться меньше той, которая имелась в виду при заключении сделки. Указанные риски не обязательно имеют негативный характер. Они могут быть и позитивными, и в этом случае рискующая сторона получает дополнительные выгоды от взятого на себя риска.

Рискующая сторона любой из своих рисков может перестраховать, в результате чего риск аннулируется, но вырастут издержки, связанные со страхованием.

<< | >>
Источник: Забелин В.Г.. Фрахтовые операции во внешней торговле: Учебное пособие.. 2000

Еще по теме Распределение расходов и рисков в совместном предприятии:

  1. 27. Виды расходов и распределение расходов между бюджетами
  2. 6. Учет и распределение расходов на продажи (коммерческих расходов)
  3. Методы распределения комплексных издержек между совместно производимыми продуктами
  4. Распределение расходов и ответственности между сторонами по таймчартеру
  5. 7.3 Принципы распределения поступлений и расходов бюджета между уровнями бюджетной системы
  6. 9.3. Распределение и использование прибыли предприятия
  7. § 4. Прибыль и порядок ее распределения на государственных и муниципальных предприятиях
  8. 33. Доходы и расходы предприятия. Выручка от продажи продукции (работ, услуг
  9. 3.4. Балансы доходов и расходов предприятий, функционирующих на коммерческих началах
  10. 3.3. Материальные расходы и расходы на оплату труда индивидуального предпринимателя, применяющего общий режим налогообложения
  11. Совместная декларация
  12. СОВМЕСТНО ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫЕ ОПЕРАЦИИ 6
  13. Совместный дизайн
  14. 30700 - расходы на продажу (коммерческие расходы)
  15. Совместное решение проблем
  16. Тема 21. ИНФОРМАЦИЯ ОБ УЧАСТИИ В СОВМЕСТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ (ПБУ 20/03)
  17. 18.4. Ресурсы совместного пользования
  18. 18.4. Ресурсы совместного пользования