<<
>>

Счет времени в исключенные периоды. Оплата сверхурочных

Иногда фрахтователи, будучи вправе по условиям чартера не производить грузовые операции в исключенные периоды (воскресные, праздничные дни и т.д.), на деле все же имеют возможность продолжать их.

Если грузовые операции имеют место в исключенные периоды, то возникает вопрос, как засчитывать время, использованное для этих операций.

В таких случаях в условиях чартеров применяется один из двух методов. Один вариант: время не считается сталийным независимо от того, использовано оно или нет (whether used or not), т.е. если работа выполнялась, но время исключенных периодов в сталию не засчитывается. Это условие, давая фрахтователям право работать без зачета в сталию, дает им тем самым возможность или предотвратить надвигающийся демередж или заработать на диспаче.

Судовладельцу более выгоден другой вариант: исключенные периоды не засчитываются в сталию только тогда, когда время не использовалось (unless used), а если грузовые операции продолжаются в исключенные периоды, то время считается в соответствии с чартерными грузовыми нормами.

Это условие о зачете в сталию только фактически использованного времени исключенных периодов хотя и выгодно судовладельцу, но имеет и свою теневую сторону: оно не побуждает фрахтователей к работе в исключенные периоды, на чем судовладелец может в конечном итоге и потерять.

Немаловажный вопрос возникает и с тем, как считать исключенные периоды — полностью или частично, если они использованы только частично, например, только половина воскресного дня. Судебно-арбитражная практика скло-няется в сторону полного зачета исключенных периодов даже тогда, когда они использованы частично.

С исключенными периодами связан и другой вопрос — оплата сверхурочных экипажу. Обычно по договору с экипажем судовладелец платит экипажу сверхурочные за работу в сверхурочное время, которое устанавливается самим договором.

Это сверхурочное время по договору с экипажем может не совпадать со сверхурочным временем по чартеру. В таких случаях судовладелец старается переложить на фрахтователя оплату сверхурочных экипажу. В чартере это сформулировано как право фрахтователя использовать для грузовых операций исключенные периоды с оплатой экипажу сверхурочных по установленным часовым ставкам. Сверхурочные экипажу нередко становятся предметом спора в ходе исполнения чартера, как и всякий вопрос личного вознаграждения. Каждая сторона склонна толковать условия в свою пользу. Так, например, судовладельцы стараются включить в ведомость на оплату сверхурочных всех членов экипажа, которые обеспечивают работу грузовых средств (механики, мотористы, боцман, смазчики), тогда как фрахтователи стараются отказать в оплате сверхурочных указанным категориям, ссылаясь на оговорку о лебедках, согласно которой судовладелец обязан предоставить в распоряжение фрахтователя бесплатно лебедки, стрелы, краны, электроэнергию в течение суток. И это не единственный повод для разногласий.

Кроме сверхурочных экипажу, может возникнуть необходимость оплаты сверхурочных и береговым рабочим. Сверхурочные может заказать фрахтователь, если он стеснен сроками поставки или другими обстоятельствами (получение дополнительного диспача, сокращение суммы демереджа и т.п.). Может их заказать и судовладелец по своим сооб-ражениям: опоздание судна к канцеллингу по следующему рейсу, нецелесообразность переноса оставшегося незначительного объема работ на понедельник с простоем судна в течение суток и более, пропуск высокого прилива с последующим суточным ожиданием, высокая конъюнктура фрахтового рынка с заработками для судовладельца, перекрывающими расходы на сверхурочные и т.д.

Порядок, время и ставки береговых сверхурочных не ре-гулируются условиями чартеров, являясь предметом местного законодательства в каждом порту. Однако чартер, как пра-вило, содержит условие о том, что сверхурочные относятся за счет заказывающей стороны. Но даже при отсутствии такого условия сверхурочные оплачивает заказавшая сторона.

Если сверхурочные работы заказывают портовые власти по своим соображениям, расходы обычно делятся пополам между фрахтователем и судовладельцем.

<< | >>
Источник: Забелин В.Г.. Фрахтовые операции во внешней торговле: Учебное пособие.. 2000

Еще по теме Счет времени в исключенные периоды. Оплата сверхурочных:

  1. к 4 / Сщлия. Методы ее фиксации. Норма грузовых работ. Рабочие погожие дни. Исключенные периоды. Таймшит
  2. 6.3. Привлечение к работе в нерабочее время (за пределами установленной продолжительности рабочего времени).Сверхурочная работа
  3. 12.6. Действия с товарами в случае исключения владельца склада временного хранения из Реестра владельцев складов временного хранения
  4. 4.3. Оплата труда временных работников
  5. Почему в отношении автомобиля сделано исключение из общего правила о презумпции соблюдения собственниками ст. 210 ГК РФ и каковы гражданско-правовые основания такого исключения?
  6. 1.1.5 Передача товара в тот же отчетный период, в котором была произведена оплата
  7. 1.1.6 Передача товара в отчетный период следующий за тем, в котором была произведена оплата
  8. 11.3. Ценовая дискриминация во времени и ценообразование в период пикового спроса
  9. 11.3. Ценовая дискриминация во времении ценообразование в период пикового спроса
  10. Глава 2. Если в организации учет не велся в течение определенного периода времени
  11. 6.2. Доплата за сверхурочные работы