<<
>>

Структура мирового торгового флота

Структуру мирового торгового флота в плане его специализации образуюттри основные группы судов: треть тоннажа приходится на танкерный флот, вторая треть — набалкерный, а пятую часть тоннажа формируют суда, перевозящие главным образом генеральные грузы.

Это универсальные суда и контейнеровозы. При этом, по причине быстрого развития контейнеризации, удельный вес контейнеровозов в этой группе растет, а доля универсальных судов снижается.

Свидетельством того, что универсальные суда, некогда наиболее многочисленные и популярные, и далее будут терять свои позиции, служат данные о среднем возрасте судов. Поданным британской Lloyd's Maritime Information Service, средний возраст судов мирового флота в 1997 г. составлял 14,77 года. Относительно быстро обновляющийся флот танкеров и балкеров имел средний возраст 14,68 и, соответствен-но, 14,34 года, тогда как средний возраст универсальных судов равнялся 17,42 года, т.е. был близким к пределу, а возраст контейнеровозов не достигал и 12 лет.

Определенное место в структуре флота занимают газовозы, рефрижераторные суда и коустеры, но их удельный вес по тоннажу несопоставим с основными группами.

В составе танкерного флота основное место занимают крупнотоннажные суда типа VLCC и ULCC. На них приходится до половины общего тоннажа танкерного флота. Группы танкеров типа Aframax и Suezmax занимают приблизительно по 20%. Остающиеся 10% распределяются между судами от 35000 тдедв. и менее.

Тоннаж балкерного флота распределяется приблизительно в равных четвертях между всеми основными типами балкеров Handysizc, Handymax, Panamax, Capesize.

<< | >>
Источник: Забелин В.Г.. Фрахтовые операции во внешней торговле: Учебное пособие.. 2000

Еще по теме Структура мирового торгового флота:

  1. Развитие мирового торгового флота в послевоенные годы
  2. Глава З. МИРОВОЙ МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ФЛОТ И СУДОХОДСТВО
  3. Вопрос 59. Мегаэкономика: мировое хозяйство, его содержание и структура Вопрос60. Международная валютная система: сущность, структура, эволюция
  4. 70. СТРУКТУРА ТОРГОВО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В МАГАЗИНЕ И ПРИНЦИПЫ ЕЕ ОРГАНИЗАЦИИ
  5. Глава 4.МИРОВОЙ ФРАХТОВЫЙ РЫНОК: СТРУКТУРА И МЕХАНИЗМ ДЕЙСТВИЯ
  6. 9.1. МИРОВОЕ ХОЗЯЙСТВО И МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ: СУЩНОСТЬ, СТРУКТУРА, ДИНАМИКА
  7. Распределение флота по флагам. Подставные флаги
  8. Функциональная структура фрахтового рынка линейного тоннажа. Регулирование спроса и предложения. Советы грузоотправителей. Связь с мировым фрахтовым рынком
  9. Формирование мирового рынка.Мировое предложение тоннажа
  10. Статья 8. Прекращение, приостановление полномочий мирового судьи и замещение временно отсутствующего мирового
  11. Контроль за соблюдением требований пожарной безопасности на судах и пунктах отстоя флота
  12. 3. Структуры психики и структуры сознания
  13. 69. УСТРОЙСТВО ТОРГОВОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
  14. 2. СТАТИСТИКА ТОРГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  15. СТИМУЛИРОВАНИЕ И ТОРГОВЫЙ ПЕРСОНАЛ
  16. 66. ТИПЫ ТОРГОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
  17. Новый стиль торговой политики
  18. ТОРГОВЫЕ БАРЬЕРЫ
  19. ТОРГОВАЯ ВЫРУЧКА