Сухие грузы: объемы, география
Более половины морских перевозок приходится на сухие грузы, среди которых доминирующее значение имеют железная руда, уголь и зерно, а также сталь, фосфориты, бокситы, цемент, лес, сахар-сырец и прочие грузы.
Среди прочих особое значение имеют тарно-упаковочные или так наТаблица 4 Импортер Экспортер Индонезия Малайзия Алжир Австралия Япония 17,7 8,5 — 7,0 Южная Корея 6,2 2,5 — — Франция — — 5,3 — Испания — — 4,0 — Бельгия — — 2,9 — Турция - — 1,7 — Тайвань — 1,1 — — Итого: 23,9 12,1 13,9 7,0Импортер Экспортер Бруней АбуДаби Итого Япония 5,4 4,4 43,0 Южная Корея — — 8,7 Франция — — 5,3 Испания — — 4,0 Бельгия — — 2,9 Турция /* — — 1,7 Тайвань — — 1,1 Итого: 5,4 4,4
Основные перевозки сжиженного природного газа морем в 1997 г. (млн. т)
зываемые генеральные грузы, основу которых составляют готовые товары и полуфабрикаты.
Таблица 5 дает картину географического распределения перевозок сухих грузов по регионам Мирового океана на основе данных за 1998 г.
Из таблицы 5 следует, что к основным ірузообразующим регионам в международных морских перевозках сухих грузов относятся Северная Америка (США и Канада), Европа, Юго-Восточная Азия (Индия, Пакистан, Бирма, Тайланд, Малайзия, Индонезия и др.), Австралия, Южная Америка (Бразилия, Аргентина), Южная Африка (ЮАР).
Среди грузопоглащающих регионов надо, прежде всего, отметить Европу, которая, отправляя свыше четверти мирового объема, в то же время притягивает к себе свыше его трети, формируя, таким образом, гигантский транспортно-пе- ревалочный узел в международных морских перевозках.
Таблица 5
Основные регионы отправления и назначения при морских перевозках сухих грузов (млн. т) Регион Отправление Прибытие Всего 2884 2993 в том числе: Северная Америка 659 307 Южная Америка (Атлантика) 267 59 Центральная Америка 60 44 Западная Европа 616 979 Центральная и Восточная Европг 92 137 Юго-Восточная Азия 363 527 Япония 97 526 Ближний и Средний Восток 36 118 Австралия 350 23 Южная Африка 104 11 Западная Африка 63 32 Северная Африка 36 67 Восточная Африка 11 18
Значительное место в том же ряду занимает Юго- Восточная Азия и Северная Америка.
Как и Европа, каждый из этих регионов, наряду со значительной грузоформирующей ролью, притягивает к себе большие объемы.Далее следуют регионы односторонней импортирующей ориентации. Это, в первую очередь, Япония и страны Ближнего и Среднего Востока.
Сложившаяся к концу тысячелетия структура международных морских перевозок сухих грузов представлена на рисунке 2. Железная руда
Прочие грузы
Готовые изделия
Руды и минералы
_Сталь
Уголь.
Бокситы, глино.
Фосфаті СельхозпродуктеҐ
Лесоматериалы Удобрения Рисі Товарная структура международных морских перевозок сухих грузов
Еще по теме Сухие грузы: объемы, география:
- Перевозки нефти и нефтепродуктов: объемы, география, сезонность
- Сахар-сырец, лес и другие грузы
- Объем производства превышает объем реализации
- Д. География монетных дворов.
- 54.6. ТЕОРИЯ ОБЪЕМОВ ТОРГОВЛИ
- Международная торговля: объемы, темпы роста
- Диапазон объемов производства
- ОБЪЕМ И ОТКРЫТЫЙ ИНТЕРЕС
- Глава бОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РАБОТ
- Соотношение прибыли и объема реализации
- Международные перевозки грузов: объемы, темпы роста, структура
- 6.1. Правила исчисления объемов работ
- 19.1. СОСТАВ И ОБЪЕМ ДЕЛОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
- ОБЪЕМ ТОРГОВЛИ И ОТКРЫТЫЙ ИНТЕРЕС
- 8.4. Выбор объема производства в краткосрочном периоде
- Влияние колебаний объема реализации
- ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНЫ И ОБЪЕМА ПРОДУКТА
- 8.2 Метод расчета критического объема продаж